कुछ महीने पहले मैंने रेडोडो की माइक्रो डीप साइकिल बैटरियों की समीक्षा की थी। मुझे न केवल बैटरियों की प्रभावशाली शक्ति और बैटरी जीवन प्रभावित करता है, बल्कि यह भी कि वे कितनी छोटी हैं। अंतिम परिणाम यह है कि आप एक ही स्थान में ऊर्जा भंडारण की मात्रा को दोगुना या चौगुना कर सकते हैं, जिससे यह आर.वी. से लेकर ट्रॉलिंग मोटर तक किसी भी चीज़ के लिए एक बढ़िया खरीद बन जाती है।
हमने हाल ही में कंपनी की पूर्ण आकार की पेशकश देखी, इस बार ठंड से सुरक्षा प्रदान की। संक्षेप में, मैं प्रभावित हूँ, लेकिन आइए थोड़ा और गहराई से जानें!
जो लोग नहीं जानते, उनके लिए बता दें कि डीप साइकिल बैटरी एक प्रकार की बैटरी है जिसका उपयोग मॉड्यूलर ऊर्जा भंडारण के लिए किया जाता है। ये बैटरियां दशकों से मौजूद हैं, और अतीत में ज़्यादातर मामलों में सस्ती लेड-एसिड बैटरियों का इस्तेमाल किया जाता था, जैसे कि 12-वोल्ट आंतरिक दहन इंजन कार बैटरी। डीप साइकिल बैटरियां मानक कार जंप स्टार्टर बैटरियों से इस मायने में अलग होती हैं कि वे उच्च शक्ति वाले त्वरित हिट के लिए डिज़ाइन किए जाने के बजाय लंबे चक्रों और कम बिजली उत्पादन के लिए अनुकूलित होती हैं।
डीप साइकिल बैटरियों का उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जा सकता है, जैसे कि आर.वी., ट्रॉलिंग मोटर, हैम रेडियो और यहां तक ​​कि गोल्फ कार्ट को पावर देना। लिथियम बैटरियां तेजी से लीड एसिड बैटरियों की जगह ले रही हैं क्योंकि वे कुछ बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती हैं।
सबसे बड़ा लाभ लंबी सेवा अवधि है। अधिकांश लेड-एसिड बैटरियाँ ऊर्जा संग्रहित करना बंद करने से पहले 2-3 साल से ज़्यादा नहीं चलतीं। मैं ऐसे कई RV मालिकों को जानता हूँ जो अपनी बैटरियों को लगभग हर साल बदलते हैं क्योंकि वे सर्दियों के भंडारण के दौरान बैटरियों को धीरे-धीरे चार्ज करना भूल जाते हैं, और वे अपने RV को चलाने की लागत के हिस्से के रूप में हर वसंत में एक नई घरेलू बैटरी खरीदने पर विचार करते हैं। यही बात कई अन्य अनुप्रयोगों में भी सच है जहाँ लेड-एसिड बैटरियाँ तत्वों के संपर्क में आती हैं और खराब दिनों में बिना इस्तेमाल के रह जाती हैं।
एक और महत्वपूर्ण बात है वजन। रेडोडो बैटरियां बेहद हल्की होती हैं, जिससे उन्हें न केवल पुरुषों के लिए संचालित करना और स्थापित करना आसान होता है, बल्कि महिलाओं और यहां तक ​​कि बड़े बच्चों के लिए भी प्रभावी ढंग से उपयोग करना आसान होता है।
सुरक्षा एक और बड़ी चिंता है। गैसों का रिसाव, रिसाव और अन्य समस्याएं लीड-एसिड बैटरी के साथ समस्याएँ पैदा कर सकती हैं। कभी-कभी वे बैटरी एसिड को लीक कर सकते हैं और वस्तुओं को नुकसान पहुँचा सकते हैं या लोगों को घायल कर सकते हैं। यदि वे ठीक से हवादार नहीं हैं, तो वे विस्फोट कर सकते हैं, जिससे हर जगह खतरनाक एसिड फैल सकता है। कुछ लोग दूसरों पर हमला करने के लिए जानबूझकर बैटरी एसिड का दुरुपयोग करते हैं, जिससे कई पीड़ितों को आजीवन दर्द और विकृति होती है (ये पीड़ित अक्सर महिलाएँ होती हैं, जिन्हें पुरुषों द्वारा निशाना बनाया जाता है जो "अगर मैं तुम्हें नहीं पा सकता, तो कोई भी तुम्हें नहीं पा सकता" मानसिकता अपनाते हैं)। लिथियम बैटरी इनमें से कोई भी खतरा पैदा नहीं करती हैं।
डीप साइकिल लिथियम बैटरी का एक और बहुत महत्वपूर्ण लाभ यह है कि उनकी उपयोग करने योग्य क्षमता लीड-एसिड बैटरी की तुलना में लगभग दोगुनी है। डीप साइकिल लीड एसिड बैटरी, जो अक्सर डिस्चार्ज होती हैं, जल्दी डिस्चार्ज हो जाती हैं, जबकि लिथियम बैटरी बहुत गहरे चक्रों का सामना कर सकती हैं इससे पहले कि गिरावट एक समस्या बन जाए। इस तरह, आपको लिथियम बैटरी के इस्तेमाल के बारे में तब तक चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी जब तक कि वे खत्म न हो जाएं (बिल्ट-इन BMS सिस्टम उन्हें क्षतिग्रस्त होने से पहले ही रोक देता है)।
कंपनी ने हमें समीक्षा के लिए जो नवीनतम बैटरी भेजी है, वह बहुत ही बढ़िया पैकेज में उपरोक्त सभी लाभ प्रदान करती है। यह न केवल मेरे द्वारा परीक्षण की गई कई डीप साइकिल लिथियम बैटरियों की तुलना में हल्की है, बल्कि इसमें ले जाने के लिए सुविधाजनक फोल्डिंग स्ट्रैप भी है। पैकेज में कई तरह के कनेक्शन तरीके भी शामिल हैं, जिसमें तारों को जोड़ने के लिए स्क्रू और क्लैंप के साथ उपयोग के लिए स्क्रू-इन बैटरी टर्मिनल शामिल हैं। यह बैटरी को अनिवार्य रूप से उन कष्टप्रद लेड-एसिड बैटरियों के लिए एक प्रतिस्थापन बनाता है जिसमें न्यूनतम काम होता है और संभवतः RV, नाव या इसका उपयोग करने वाली किसी भी चीज़ में कोई संशोधन नहीं होता है।
हमेशा की तरह, मैंने अधिकतम करंट रेटिंग प्राप्त करने के लिए एक पावर इन्वर्टर कनेक्ट किया। कंपनी की दूसरी बैटरी की तरह, यह बैटरी भी विनिर्देशों के अनुसार काम करती है, इसलिए आपको इसके बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
आप रेडोडो वेबसाइट पर पूर्ण विवरण और विशेषताएं पा सकते हैं, जिसकी कीमत 279 डॉलर (लेखन के समय) है।
सबसे अच्छी बात यह है कि रेडोडो की यह छोटी बैटरी 100 एम्पियर-घंटे (1.2 kWh) की क्षमता प्रदान करती है। यह वही ऊर्जा भंडारण है जो एक सामान्य डीप साइकिल लीड-एसिड बैटरी प्रदान करती है, लेकिन यह बहुत हल्की है। यह बहुत प्रभावशाली है, खासकर कीमत को देखते हुए, जो इस साल की शुरुआत में हमारे द्वारा परीक्षण किए गए अधिक कॉम्पैक्ट ऑफ़रिंग की तुलना में काफी सस्ता है।
हालांकि, ऐसे डीप साइकिल अनुप्रयोगों में, लिथियम बैटरी का एक नुकसान है: ठंडा मौसम। दुर्भाग्य से, कई लिथियम बैटरी ठंडे तापमान के संपर्क में आने पर शक्ति खो सकती हैं या विफल हो सकती हैं। हालांकि, रेडोडो ने इस बारे में पहले से सोचा था: इस बैटरी में एक बुद्धिमान बीएमएस सिस्टम है जो तापमान की निगरानी कर सकता है। यदि बैटरी ठंड से गीली हो जाती है और हिमांक बिंदु तक गिर जाती है, तो चार्जिंग बंद हो जाएगी। यदि मौसम ठंडा हो जाता है और तापमान नाली के साथ समस्या पैदा करता है, तो यह नाली को समय पर बंद करने का कारण भी बनेगा।
यह बैटरी उन अनुप्रयोगों के लिए एक अच्छा और किफायती विकल्प है जहाँ आप ठंड के तापमान का सामना करने की योजना नहीं बनाते हैं, लेकिन गलती से उनका सामना कर सकते हैं। यदि आप उन्हें ठंडे मौसम में उपयोग करने की योजना बनाते हैं, तो रेडोडो एक अंतर्निर्मित हीटर के साथ बैटरी के साथ भी आता है ताकि वे कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में भी चल सकें।
इस बैटरी की एक और बड़ी खासियत यह है कि यह अच्छे दस्तावेज़ों के साथ आती है। बड़े बॉक्स स्टोर पर आपके द्वारा खरीदी जाने वाली बैटरियों के विपरीत, रेडोडो आपको इन डीप साइकिल बैटरियों को खरीदते समय विशेषज्ञ नहीं समझता है। यह गाइड एक उच्च शक्ति या उच्च क्षमता वाली बैटरी प्रणाली को चार्ज, डिस्चार्ज, कनेक्ट और कॉन्फ़िगर करने के लिए आवश्यक सभी महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है।
आप अधिकतम 48 वोल्ट वोल्टेज और 400 एम्पियर-घंटे (@48 वोल्ट) की धारा के साथ समानांतर और श्रृंखला में चार सेल तक कनेक्ट कर सकते हैं, दूसरे शब्दों में, 20 kWh बैटरी सिस्टम बनाने के लिए। सभी उपयोगकर्ताओं को इस कार्यक्षमता की आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन यदि आप लगभग कुछ भी बनाना चाहते हैं तो यह एक विकल्प है। जाहिर है कि आपको कम वोल्टेज वाले विद्युत कार्य करते समय सामान्य सावधानी बरतने की आवश्यकता है, लेकिन इसके अलावा रेडोडो आपको आरवी मैकेनिक या अनुभवी कम गति वाले एंगलर नहीं मानता है!
इसके अलावा, रेडोडो बैटरी मैनुअल और क्विक स्टार्ट बुकलेट वाटरप्रूफ ज़िप-लॉक बैग में आते हैं, ताकि आप आरवी या अन्य कठोर वातावरण में इंस्टॉलेशन के बाद दस्तावेज़ को संभाल कर रख सकें और बैटरी के साथ उसे वहीं स्टोर कर सकें। तो, वे शुरू से अंत तक वाकई बहुत सोच-समझकर बनाए गए थे।
जेनिफर सेंसिबा एक लंबे समय से और अत्यधिक विपुल कार उत्साही, लेखिका और फोटोग्राफर हैं। वह एक ट्रांसमिशन शॉप में पली-बढ़ी और 16 साल की उम्र से ही पोंटियाक फिएरो के पहिए के पीछे वाहन दक्षता के साथ प्रयोग कर रही है। वह अपनी पत्नी और बच्चों के साथ अपनी बोल्ट ईएवी और किसी भी अन्य इलेक्ट्रिक वाहन में आम रास्ते से हटकर यात्रा करना पसंद करती है। आप उन्हें यहाँ ट्विटर, यहाँ फेसबुक और यहाँ यूट्यूब पर पा सकते हैं।
जेनिफर, आप लीड बैटरी के बारे में झूठ फैलाकर किसी का भला नहीं कर रही हैं। वे आम तौर पर 5-7 साल तक चलती हैं, मेरे पास कुछ ऐसी हैं जो अगर खत्म न हो जाएं तो 10 साल पुरानी हैं। उनकी परिसंचरण गहराई भी लिथियम जितनी सीमित नहीं है। वास्तव में, लिथियम का प्रदर्शन इतना खराब है कि इसे सक्रिय रखने और आग को रोकने के लिए BMS सिस्टम की आवश्यकता होती है। लीड-एसिड बैटरी पर ऐसा BMS स्थापित करें और आपको 7 साल से अधिक का सेवा जीवन मिलेगा। लीड-एसिड बैटरी को सील किया जा सकता है, और बिना सील वाली बैटरी बिना किसी समस्या के विनिर्देशों के अनुसार काम करेगी। किसी तरह, मैं ग्राहकों को ऑफ-ग्रिड अक्षय ऊर्जा प्रणाली प्रदान करने में सक्षम था जो लीड बैटरी के साथ 50 साल और इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ 31 साल तक चली, सभी न्यूनतम लागत पर। क्या आप जानते हैं कि 31 वर्षों से इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रभावी ढंग से विकसित करने वाला और कौन है? इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, लिथियम को $200 प्रति kWh पर बेचना होगा और 20 साल तक चलना होगा, जो कि अधिकांश बैटरियां दावा करती हैं लेकिन अभी तक साबित नहीं हुई हैं। अब जबकि ये कीमतें 200 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटा पर आ गई हैं और उनके पास यह साबित करने का समय है कि वे टिक सकते हैं, वे चीजों को बदल देंगे। वर्तमान में, अमेरिका में अधिकांश बैटरियों (जैसे कि पावरवॉल) की कीमत लगभग 900 डॉलर/किलोवाट घंटा है, जो बताता है कि अमेरिका में कीमतें काफी कम होने वाली हैं। इसलिए जब तक वे एक साल में ऐसा नहीं करते या अभी सीसा का उपयोग शुरू नहीं करते, तब तक प्रतीक्षा करें, जब उन्हें इसे बदलने की आवश्यकता होगी, तब लिथियम की कीमत बहुत कम होगी। मैं अभी भी सूची में सबसे ऊपर हूँ क्योंकि वे सिद्ध, लागत प्रभावी और बीमा स्वीकृत/कानूनी हैं।
हां, यह उपयोग पर निर्भर करता है। मैंने अभी (एक साल पहले) रोल्स रॉयस OPzV 2V बैटरियों को 40 kWh बैटरी पैक में जोड़ा है, कुल 24 बैटरी। वे 20 साल से ज़्यादा चलेंगी, लेकिन अपने जीवन के 99% समय तक वे तैरती रहेंगी, और अगर मेन्स फेल भी हो जाए, तो DOD शायद 50% से कम होगा। इसलिए 50% DOD से ज़्यादा की परिस्थितियाँ बहुत कम होंगी। यह एक लेड-एसिड बैटरी है। इसकी कीमत $10k है, जो किसी भी Li समाधान से बहुत सस्ती है। संलग्न छवि गायब लगती है... अन्यथा इसकी छवि प्रदर्शित की गई होती...
मुझे पता है कि आपने यह बात एक साल पहले कही थी, लेकिन आज आप 14.3 kWh EG4 बैटरी $3,800 में खरीद सकते हैं, यानी 43 kWh के लिए $11,400। मैं इनमें से दो और एक बहुत बड़ा पूरे घर का इन्वर्टर इस्तेमाल करना शुरू करने वाला हूँ, लेकिन इसके परिपक्व होने के लिए मुझे दो साल और इंतज़ार करना होगा।